2024年6月16日，隨著自平衡式架梁機的精準(zhǔn)位移，現(xiàn)場作業(yè)人員將最后一片長40米、重73.5噸的預(yù)制T梁穩(wěn)穩(wěn)落下。由葛洲壩交通投資集團投資建設(shè)，中國能建葛洲壩一公司承建，山東東泰工程咨詢有限公司監(jiān)理的橫欽高速公路欽南區(qū)段首座大橋T梁圓滿完成架設(shè)任務(wù)，順利實現(xiàn)全幅貫通。此次完成橋梁架設(shè)的是葛洲壩一公司總承包項目部十二工區(qū)番背大橋，該橋位于欽南區(qū)那彭鎮(zhèn)，為十二工區(qū)的控制性工程之一。橋梁全長370米，橋面凈寬2×11.75米，預(yù)制安裝90片的40米T梁。大橋完成架梁施工任務(wù)標(biāo)志著項目建設(shè)取得重大進展，攻堅取得階段性成果，為后續(xù)施工打開了新的良好局面。

橫欽高速公路始于茉莉花之鄉(xiāng)橫州市云表鎮(zhèn)，終點位于欽州市犀牛腳鎮(zhèn)西坑村北。主線全長160.875千米，采用雙向4車道設(shè)計，路基寬度26.5米，設(shè)計時速120km/h的高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。共設(shè)置互通式立交橋15座，分離式立交橋32座，橋梁94座，項目全線共需澆筑7980片預(yù)制T梁，項目估算總投資208.3億元。

該項目采用“項目公司+總承包項目部+工區(qū)”的扁平化管理模式，全線共設(shè)置1個總承包項目部和15個工區(qū)，以全局眼光謀劃成本管控，大幅縮短管理鏈條，精煉管理層次，促進項目公司與各參建單位實現(xiàn)更有效地溝通，進一步提高管理決策效率和項目生產(chǎn)效率。

番背大橋2023年7月10日進場施工，為確保預(yù)制T梁質(zhì)量，十二工區(qū)綜合三隊嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求，精心組織施工。根據(jù)第四總監(jiān)辦批準(zhǔn)的首件標(biāo)準(zhǔn)對各施工工序進行控制，組織相關(guān)技術(shù)人員對鋼筋制作、綁扎、模板拼裝、混凝土澆筑等進行層層交底。按照總監(jiān)辦要求，綜合三隊采用定制的標(biāo)準(zhǔn)化胎膜對各部位鋼筋進行精準(zhǔn)定位，確保鋼筋間距和混凝土保護層厚度符合設(shè)計規(guī)范要求，目前鋼筋保護層合格率均在98%以上；通過智能張拉系統(tǒng)，最大限度減少人工操作帶來的誤差；在澆筑完成后，通過智能噴淋系統(tǒng)，對混凝土進行及時、全面的養(yǎng)護。

為確保T梁架設(shè)工作順利推進，綜合三隊從特種設(shè)備驗收、規(guī)范安全作業(yè)及技術(shù)保證等精細化施工出發(fā)，提前謀劃，精心布局、周密部署，科學(xué)嚴(yán)密組織實施。在項目參建各方的努力下，綜合三隊克服降雨多、施工強度大及環(huán)境保護與水土保持要求高等諸多不利因素，抓住晴好天氣，持續(xù)優(yōu)化資源配置。綜合三隊緊抓T梁運輸、現(xiàn)場架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，快速推動大橋架設(shè)工作，最終按期完成了節(jié)點目標(biāo)，圓滿完成了T梁預(yù)制及安裝任務(wù)。

橫欽高速是《廣西實施國家戰(zhàn)略高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030）》布局方案中“縱5”的重要組成部分，項目建成后，將進一步完善當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)，成為廣西東部地區(qū)出海新通道，將加速北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃落地，加強北部灣港向內(nèi)陸腹地的輻射功能，對完善廣西中南地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)和東盟地區(qū)出省、出海、出邊的高速公路網(wǎng)絡(luò)、促進江海聯(lián)動發(fā)展有重要作用。

在下一步的監(jiān)理工作中，山東東泰工程咨詢有限公司市場開發(fā)公司橫欽高速公路第四總監(jiān)辦將繼續(xù)踐行“東泰咨詢，讓您放心”的口號，踐行綠色環(huán)保理念，助力廣西高速公路高質(zhì)量發(fā)展，引導(dǎo)施工隊伍充分發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新作用，為今年的路面施工蓄勢賦能，建好這條茉莉花公路，唱響東泰品牌。